Angestrebtes Bahnangebot

Der Ausbau und die Elektrifizierung dienen nicht nur der Modernisierung der Strecke für einen elektrischen und klimaschonenden Nahverkehr. Die Menschen in der Region profitieren zukünftig auch von mehr Verbindungen zwischen Südbaden, dem Bodensee und der Nord- und Ostschweiz. Zudem ermöglicht das Projekt eine Einbindung in die trinationale S-Bahn Basel mit Anbindung von Koblenz (CH) und Anschluss an die S-Bahn Zürich.

Grafik: Angestrebtes Bahnangebot

Konkret sind folgende Verbindungen geplant:

  • Einsatz des RE von Basel über Singen nach Radolfzell (– Friedrichshafen – Ulm nach Elektrifizierung der Bodenseegürtelbahn) im Stundentakt
  • Einsatz des neuen Hochrhein-Bodensee-Express von Basel über Singen und Konstanz nach St. Gallen und Herisau im Zwei-Sunden-Takt
  • Einsatz der RB von Basel nach Waldshut künftig nahezu im 30-Minuten-Takt
  • Einsatz der RB zwischen Waldshut und Erzingen/Stühlingen zusätzlich in Zeiten des Schüler- und Berufsverkehrs
  • Einbindung der heutigen Regionalbahn in die trinationale S-Bahn Basel und Anschluss an die S-Bahn Zürich
Hochrheinbahn