An diesem Haltepunkt sind im Rahmen des Projektes keine Baumaßnahmen vorgesehen. Die Oberleitung wird von dort aus erweitert. 

• Am Haltepunkt Grenzach werden neue Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m gebaut.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge neu gebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Die bestehenden Bahnsteige werden auf 55 cm erhöht und 155m verlängert.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Die bestehenden Bahnsteige werden auf 55 cm erhöht und 155m verlängert.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Rheinfelden-Warmbach ist einer der insgesamt drei neu geplanten Haltepunkte entlang der Hochrheinbahnstrecke und die Station wird neu gebaut.
• Links und rechts der Gleise werden zwei neue Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m gebaut.
• In Richtung Basel werden zwei zusätzliche Brücken für die Bahnsteige gebaut, um die erforderliche Bahnsteiglänge von 155m zu erreichen.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Rheinfelden werden die bestehenden Bahnsteige auf 55 cm erhöht und 155m verlängert.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge neu gebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Beuggen werden beide Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen wird in Richtung Erzingen die Rampe angepasst.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Schwörstadt werden beide Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
• In Richtung Erzingen wird eine zusätzliche Brücke für die Bahnsteige gebaut, um die erforderliche Bahnsteiglänge von 155m zu erreichen.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Wehr-Brennet werden beide Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen wird die bestehende Rampe umgebaut. Auf der südlichen Seite wird eine neue Rampe platziert. Nördlich der Bundesstraße gegenüber des Haltepunkts Wehr-Brennet wird ein neuer Aufzug errichtet, der durch die Stadt Wehr finanziert wird.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Bad Säckingen-Wallbach ist einer der insgesamt drei neu geplanten Haltepunkte entlang der Hochrheinbahnstrecke.
• Neben dem Neubau der Station, wird der Bahnübergang umgebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Bad-Säckingen werden Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Murg werden zwei neue Außenbahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut. Der Mittelbahnsteig wird entsiegelt.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen wird ein Aufzug am Bahnsteig in Richtung Basel neu gebaut. Am Bahnsteig in Richtung Erzingen wird eine Rampenanlage platziert.
• Zudem wird eine Treppenanlage als Zugang zu den Bahnsteigen errichtet.

• Am Haltepunkt Laufenburg werden die bestehenden Bahnsteige auf 155m verlängert.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Um im Zuge der Elektrifizierung eine Oberleitung im Rappensteintunnel einbauen zu können, wird die Tunnelröhre aufgeweitet und die Gleise abgesenkt.

• Die Brücke an der Laufenburger Brunnenmatt über die Bahn wird zurück und anschließend neu gebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Laufenburg Ost werden Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen wird die Rampenanlage umgebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Die Brücke Luttingen wird als Ersatzneubau zunächst zurück gebaut und anschließend neu errichtet.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Albbruck werden Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut. Der Außenbahnsteig rechts und der Mittelbahnsteig werden auf 55cm erhöht.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge an die bestehende Personenüberführung gebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Dogern wird ein Bahnsteig mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut. Der zweite Bahnsteig wird in Richtung Basel verschoben und mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Waldshut West ist einer der insgesamt drei neu geplanten Haltepunkte entlang der Hochrheinbahnstrecke und die Station wird neu gebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Waldshut werden die bestehenden Bahnsteige auf 155m verlängert und auf 55cm erhöht. Zudem wird eine vierte Bahnsteigkante gebaut.
• Die Gleise werden verlegt und neu gebaut. Unter der Kolpingbrücke werden die Gleise abgesenkt, um Platz für die Oberleitung zu schaffen.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge errichtet.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet. Um die erforderliche Höhe für die Oberleitung im Tunnel zu erhalten, werden im Aarbergtunnel die Gleise in die Mitte verschoben.

• Die Brücke wird zurück und neu gebaut.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Der Haltepunkt Tiengen wird zu einem Kreuzungsbahnhof umgebaut. An Kreuzungsbahnhöfen haben Züge die Möglichkeit, anderen Zügen auszuweichen bzw. diese zu überholen. Damit können (eingleisige) Streckenabschnitte in beide Richtungen befahren werden.
• Ein Bahnsteig wird neu und der andere Bahnsteig umgebaut. Beide Bahnsteige besitzen nach den Bauarbeiten eine Höhe von 55cm und eine Länge von 155m.
• Zudem wird der Bahnübergang umgebaut und ein neues Gleis errichtet.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Die Gleise werden abgesenkt.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
• Im Umfeld der Brücke Tiengen, auf einer Fläche neben den Gleisen, wird ein neues Umrichterwerk gebaut. Das Umrichterwerk wird künftig die Energie in die Oberleitung einspeisen, damit die Züge mit Strom fahren können.

• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Der Haltepunkt Lauchringen wird zu einem Kreuzungsbahnhof umgebaut. An Kreuzungsbahnhöfen haben Züge die Möglichkeit, anderen Zügen auszuweichen bzw. diese zu überholen. Damit können (eingleisige) Streckenabschnitte in beide Richtungen befahren werden.
• Die Bahnsteige werden mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge angelegt.
• Zudem wird eine neue Personenüberführung errichtet.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Der Bahnübergang wird verlegt und neu gebaut.
• Die Gleise unter der B34 werden abgesenkt.
• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.

• Am Haltepunkt Erzingen wird ein Bahnsteig mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut. Der Außenbahnsteig wird auf 55cm erhöht und der Mittelbahnsteig auf 155m verlängert.
• Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge errichtet.