Willkommen auf der Hochrheinbahn
Schön, dass Sie unsere Projekt-Webseite besuchen
Auf der Hochrheinbahn wird viel geschehen in den nächsten Jahren! Während der Planrechtsverfahren und der Realisierung finden Sie hier Informationen rund um das Projekt. Die Hochrheinbahn soll Ihre schöne Region zukünftig mit leisen, umweltschonenden Elektromotoren erfahren. Neue Züge werden auf der Strecke zum Einsatz kommen. Der stufenlose Einstieg für Fahrgäste wird an nahezu allen Bahnsteigen ermöglicht.
Wir laden Sie ein: Lassen Sie sich von Projektleiter Ronald Heil auf einen virtuellen Ausflug entlang der Strecke mitnehmen. Station für Station erfahren Sie, welche Veränderungen durch das Projekt auf Sie zukommen. Steigen Sie ein, indem Sie auf einen der Punkte auf der Karte klicken, und reisen Sie mit uns:
Wir versichern Ihnen, dass das Projektteam und alle Beteiligten voller Begeisterung alles tun werden, um Ihre Region mit modernster, umweltschonender Bahntechnik zu erschließen. Ich freue mich besonders auf dieses Projekt.
Keine Änderungen am HaltepunktBasel Badischer Bahnhof
An diesem Haltepunkt sind im Rahmen des Projektes keine Baumaßnahmen vorgesehen. Die Oberleitung wird von dort aus erweitert.
Ausbau des HaltepunktsGrenzach
- Am Haltepunkt Grenzach werden neue Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m gebaut.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge neu gebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsWyhlen
- Die bestehenden Bahnsteige werden auf 55 cm erhöht und 155m verlängert.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsHerten
- Die bestehenden Bahnsteige werden auf 55 cm erhöht und 155m verlängert.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Neubau des HaltepunktsRheinfelden-Warmbach
- Rheinfelden-Warmbach ist einer der insgesamt drei neu geplanten Haltepunkte entlang der Hochrheinbahnstrecke und die Station wird neu gebaut.
- Links und rechts der Gleise werden zwei neue Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m gebaut.
- In Richtung Basel werden zwei zusätzliche Brücken für die Bahnsteige gebaut, um die erforderliche Bahnsteiglänge von 155m zu erreichen.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsRheinfelden
- Am Haltepunkt Rheinfelden werden die bestehenden Bahnsteige auf 55 cm erhöht und 155m verlängert.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge neu gebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsBeuggen
- Am Haltepunkt Beuggen werden beide Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen wird in Richtung Erzingen die Rampe angepasst.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsSchwörstadt
- Am Haltepunkt Schwörstadt werden beide Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
- In Richtung Erzingen wird eine zusätzliche Brücke für die Bahnsteige gebaut, um die erforderliche Bahnsteiglänge von 155m zu erreichen.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsWehr-Brennet
- Am Haltepunkt Wehr-Brennet werden beide Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen wird die bestehende Rampe umgebaut. Auf der südlichen Seite wird eine neue Rampe platziert. Nördlich der Bundesstraße gegenüber des Haltepunkts Wehr-Brennet wird ein neuer Aufzug errichtet, der durch die Stadt Wehr finanziert wird.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Neubau des HaltepunktsBad Säckingen-Wallbach
- Bad Säckingen-Wallbach ist einer der insgesamt drei neu geplanten Haltepunkte entlang der Hochrheinbahnstrecke.
- Neben dem Neubau der Station, wird der Bahnübergang umgebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsBad Säckingen
- Am Haltepunkt Bad-Säckingen werden Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsMurg
- Am Haltepunkt Murg werden zwei neue Außenbahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut. Der Mittelbahnsteig wird entsiegelt.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen wird ein Aufzug am Bahnsteig in Richtung Basel neu gebaut. Am Bahnsteig in Richtung Erzingen wird eine Rampenanlage platziert.
- Zudem wird eine Treppenanlage als Zugang zu den Bahnsteigen errichtet.
Ausbau des HaltepunktsLaufenburg
- Am Haltepunkt Laufenburg werden die bestehenden Bahnsteige auf 155m verlängert.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
TunnelRappensteintunnel
- Um im Zuge der Elektrifizierung eine Oberleitung im Rappensteintunnel einbauen zu können, wird die Tunnelröhre aufgeweitet und die Gleise abgesenkt.
BrückeBrücke Brunnenmattstraße
- Die Brücke an der Laufenburger Brunnenmatt über die Bahn wird zurück und anschließend neu gebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsLaufenburg Ost
- Am Haltepunkt Laufenburg Ost werden Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen wird die Rampenanlage umgebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
BrückeBrücke bei Luttingen
- Die Brücke Luttingen wird als Ersatzneubau zunächst zurück gebaut und anschließend neu errichtet.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsAlbbruck
- Am Haltepunkt Albbruck werden Bahnsteige mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut. Der Außenbahnsteig rechts und der Mittelbahnsteig werden auf 55cm erhöht.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge an die bestehende Personenüberführung gebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsDogern
- Am Haltepunkt Dogern wird ein Bahnsteig mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut. Der zweite Bahnsteig wird in Richtung Basel verschoben und mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Neubau des HaltepunktsWaldshut-West
- Waldshut West ist einer der insgesamt drei neu geplanten Haltepunkte entlang der Hochrheinbahnstrecke und die Station wird neu gebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsWaldshut
- Am Haltepunkt Waldshut werden die bestehenden Bahnsteige auf 155m verlängert und auf 55cm erhöht. Zudem wird eine vierte Bahnsteigkante gebaut.
- Die Gleise werden verlegt und neu gebaut. Unter der Kolpingbrücke werden die Gleise abgesenkt, um Platz für die Oberleitung zu schaffen.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge errichtet.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
TunnelAarbergtunnel
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet. Um die erforderliche Höhe für die Oberleitung im Tunnel zu erhalten, werden im Aarbergtunnel die Gleise in die Mitte verschoben.
BrückeBrücke Tiengen
- Die Brücke wird zurück und neu gebaut.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsTiengen
- Der Haltepunkt Tiengen wird zu einem Kreuzungsbahnhof umgebaut. An Kreuzungsbahnhöfen haben Züge die Möglichkeit, anderen Zügen auszuweichen bzw. diese zu überholen. Damit können (eingleisige) Streckenabschnitte in beide Richtungen befahren werden.
- Ein Bahnsteig wird neu und der andere Bahnsteig umgebaut. Beide Bahnsteige besitzen nach den Bauarbeiten eine Höhe von 55cm und eine Länge von 155m.
- Zudem wird der Bahnübergang umgebaut und ein neues Gleis errichtet.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Brücke / UmrichterwerkUmrichterwerk Tiengen
- Die Gleise werden abgesenkt.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
- Im Umfeld der Brücke Tiengen, auf einer Fläche neben den Gleisen, wird ein neues Umrichterwerk gebaut. Das Umrichterwerk wird künftig die Energie in die Oberleitung einspeisen, damit die Züge mit Strom fahren können.
Ausbau des HaltepunktsLauchringen West
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsLauchringen
- Der Haltepunkt Lauchringen wird zu einem Kreuzungsbahnhof umgebaut. An Kreuzungsbahnhöfen haben Züge die Möglichkeit, anderen Zügen auszuweichen bzw. diese zu überholen. Damit können (eingleisige) Streckenabschnitte in beide Richtungen befahren werden.
- Die Bahnsteige werden mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge angelegt.
- Zudem wird eine neue Personenüberführung errichtet.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
BahnübergangBahnübergang Grießen
- Der Bahnübergang wird verlegt und neu gebaut.
- Die Gleise unter der B34 werden abgesenkt.
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsGrießen
- Im Zuge der Elektrifizierung wird die Hochrheinbahnstrecke vollständig mit einer Oberleitung ausgerüstet.
Ausbau des HaltepunktsErzingen
- Am Haltepunkt Erzingen wird ein Bahnsteig mit einer Höhe von 55cm und einer Länge von 155m neu gebaut. Der Außenbahnsteig wird auf 55cm erhöht und der Mittelbahnsteig auf 155m verlängert.
- Für einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen werden Aufzüge errichtet.
Einladung zu Infoveranstaltungen mit Infomarkt
Um zu den bevorstehenden Bauarbeiten zum Projekt zu informieren und Fragen der Bürgerinnen und Bürger zu beantworten, laden wir zu drei öffentlichen Informationsveranstaltungen vor den Sommerferien ein. Schwerpunkte sind insbesondere die konkreten Baumaßnahmen, der Bauablauf und die Verkehrsbedienung während der Bauzeit. Jeweils ab 18 Uhr können Sie auf unserem Infomarkt mit Fachexpert:innen ins Gespräch kommen. Veranstaltungsbeginn ist um 19 Uhr.
Termine 2025
23. Juni 2025, Stadthalle Waldshut
Infoveranstaltung mit dem Schwerpunkt
zum Abschnitt Waldshut – Erzingen
26. Juni 2025, Bürgersaal Rheinfelden
Infoveranstaltung mit dem Schwerpunkt
zum Abschnitt Basel – Schwörstadt
17. Juli 2025, Flößerhalle Bad Säckingen
Infoveranstaltung mit dem Schwerpunkt zum Abschnitt Wehr-Brennet – Albbruck
Bleiben Sie auf dem Laufenden!
Begleiten Sie uns bei allen Etappen des Projekts von der Planung über das Planrechtsverfahren bis hin zum Bau. Hier finden Sie aktuelle Schritte und Hintergründe zum Projekt.
Themen
Hier haben wir die wichtigsten Themen rund um das Projekt für Sie zusammengestellt. Informieren Sie sich zu den geplanten Maßnahmen, dem angestrebten Bahnangebot und den anstehenden Planrechtsverfahren und erfahren Sie, wer oder was hinter unserem neuen Hochrheinbahn-Logo steckt.
