Projekttagebuch

Baugeschehen, Projekthighlights und mehr: Hier informieren wir Sie über aktuelle Themen rund um unser Projekt.

Dienstag, 2. Dezember 2025

Hinter den Kulissen: Was sind BE-Flächen?

Baustelleneinrichtungsfläche mit Baumaschinen

BE-Fläche mit Baumaschinen in GrenzachQuelle: Deutsche Bahn AG

Für den Ausbau der Hochrheinbahn sind wir nicht nur im Bereich der Gleise und Stationen aktiv. Darüber hinaus benötigen wir an der gesamten Strecke sogenannte „Baustelleneinrichtungs-Flächen“ (BE-Flächen). Dabei handelt es sich um temporäre Bereiche, die die zuverlässige Bereitstellung von Materialien und Maschinen ermöglichen. Das sind beispielsweise Schotter, Kies, Pflastersteine, Bahnsteigkanten oder Kabel. Auch Fahrzeuge wie z.B. Zweiwegebagger warten hier auf ihren nächsten Einsatz. Neben der Bereitstellung werden die Flächen auch genutzt, um das ausgehobene und abgebaute Material zu beproben. So wird untersucht, welche Stoffe darin enthalten sind und wie es sich weiterverarbeiten oder entsorgen lässt.
Die Nutzung der BE-Flächen sowie deren Rückbau nach Abschluss der Bauarbeiten ist Teil des Baukonzepts und in den Planfeststellungsunterlagen enthalten. Entlang der Hochrheinbahn verfügt das Projekt über ca. 90 BE-Flächen für einen reibungslosen Bauablauf.

Montag, 17. November 2025

Modernisierung in Grenzach: Bahnsteig-Umbau bei laufendem Betrieb

Im November 2025 haben die Modernisierungsarbeiten am Haltepunkt Grenzach begonnen. Hierzu hat die DB in einem ersten Schritt Spundwände an den Bahnsteigen eingebaut. Anschließend entstehen die Schächte für die neuen Aufzüge, sodass künftig alle Bahnsteige barrierefrei erreichbar sein werden.

Aktuell konzentrieren sich die Bauarbeiten auf den gesperrten Bahnsteig 1. Dort wird der neue Aufzug anstelle eines der beiden Treppenaufgänge gebaut. Gleichzeitig wird der Bahnsteig erhöht und verlängert, sodass künftig auch längere Züge halten und Reisende stufenlos ein- und aussteigen können. Für einzelne Arbeitsschritte muss die Überdachung temporär demontiert werden. Zudem musste für die Bauphase der Fahrkartenautomat auf den Mittelbahnsteig versetzt werden, der Entwerter steht aktuell nicht zur Verfügung. Fahrgäste können ihren Fahrschein direkt beim Einstieg bei den Zugbegleiter:innen entwerten lassen.

Während der Bauphase halten die Züge am Bahnsteig 2 und 3. Sobald die Modernisierung von Bahnsteig 1 abgeschlossen ist und dieser wieder in Betrieb geht, starten die Arbeiten am Mittelbahnsteig. Durch dieses stufenweise Bauvorgehen kann der Zugverkehr am Bahnhof Grenzach über die gesamte Bauzeit aufrechterhalten werden.

Freitag, 14. November 2025

Mehr Flexibilität durch Gleiswechselbetrieb

Kabelkanal für die Einrichtung des GleiswechselbetriebsQuelle: Deutsche Bahn AG / Philipp Diringer

Momentan laufen im Bereich zwischen Basel Bad Bf und Rheinfelden die Arbeiten für die Einrichtung eines Gleiswechselbetriebs (GWB). Ziel ist es, auf der Strecke zwischen Grenzach und Waldshut künftig beide Gleise in beide Richtungen nutzen zu können. Dazu richten wir zusätzliche Signale ein, passen die elektronische Stellwerksicherheit an und bauen punktuell neue Überleitmöglichkeiten aus. Dafür sind vor allem Kabeltiefbauarbeiten entlang des Streckenabschnitts Basel – Rheinfelden notwendig.

Die Einrichtung des Gleiswechselbetriebs erhöht die betriebliche Flexibilität und Stabilität, gerade dann, wenn gebaut wird oder eine Störung vorliegt. So stellen wir sicher, dass die Oberleitung zwischen Basel und Rheinfelden später gleisweise errichtet werden kann, während der Zugverkehr auf dem jeweils anderen Gleis weiterläuft. Der GWB ermöglicht es also, die Elektrifizierungsarbeiten weitgehend unter laufendem Zugbetrieb durchzuführen. Dadurch ist in diesem Bereich kein länger angelegter Schienenersatzverkehr erforderlich.
Der GWB im Abschnitt zwischen Grenzach und Rheinfelden soll im ersten Quartal 2026 in Betrieb gehen. Im zweiten Schritt bauen wir im Zuge der Bauarbeiten zwischen Rheinfelden und Waldshut auch dort die Voraussetzungen für einen GWB ein, um hier ebenfalls künftig mehr Flexibilität zu schaffen.
Für Anwohnende kann es während der Errichtung punktuell zu nächtlichen Arbeiten oder temporär geänderten Fahrzeiten kommen. Um dadurch entstehende Beeinträchtigungen möglichst gering zu halten, informieren wir rechtzeitig und transparent.

Montag, 3. November 2025

Neue Lebensräume für Eidechse, Spatz & Co.

Wo die DB für neue Bahnanlagen in die Natur eingreifen muss, schafft sie einen Ausgleich. Aus diesem Grund arbeitet die DB bereits seit Monaten an der Anlegung von Ersatzlebensräumen für Tierarten, die im Bereich der geplanten Baumaßnahme leben, darunter Mauer- und Zauneidechsen, Schlingnattern, verschiedene Vogelarten, Fledermäuse und Haselmäuse.

Entlang der gesamten Strecke zwischen Basel und Erzingen entstehen rund 300 Reptilienhabitate für Eidechsen und Schlingnattern sowie 600 sogenannte Eidechsenfenster. Letztere bestehen hauptsächlich aus Sandlinsen und eignen sich besonders für die Eiablage der Tiere. Die Habitate hingegen werden ca. 80 Zentimeter tief in den Boden eingebaut, um auch im Winter durch frostsichere Lücken und Spalten Quartiere zu schaffen. Sie bestehen aus Steinriegeln, Totholzhaufen, Wurzelstöcken und Sandlinsen, bei Bedarf umgeben von einem Reptilienzaun, um eine Rückwanderung in den Gleisbereich zu verhindern. Die Habitate liegen vor allem dort, wo große Eingriffe in die Umwelt wie etwa bei den Umbauten der Stationen notwendig sind. Die Eidechsenfenster entstehen in kurzen Abständen entlang der gesamten Strecke. In großen Teilen können sie nur vom Gleis aus mithilfe eines Zweiwegebaggers errichtet werden, was wegen des laufenden Bahnbetriebs nur nachts möglich ist.
Für die heimische Vogelwelt sowie Fledermäuse und Haselmäuse bieten über 1600 Nistkästen neue Quartiere.
Ein Großteil der Reptilienhabitate und Nistkästen sind bereits abgeschlossen.

An einigen Stellen ist es für die Bauarbeiten erforderlich, temporär den Bewuchs zurückzuschneiden. An anderen Stellen müssen Bäume und Sträucher dauerhaft weichen, um den notwendigen Sicherheitsabstand zur künftigen Oberleitung gewährleisten zu können. Bis zum Rückschnitt vor Einschaltung der künftigen Oberleitung in 2027 pflanzt die DB dafür rund 50 000 heimische Gehölze in der Region neu an.

Samstag, 20. September 2025

Weichen gestellt: Symbolischer Spatenstich für die Hochrheinbahn

v.l.n.r. Felix Schreiner MdB, Rita Schwarzelühr-Sutter MdB, Marion Dammann, Landrätin des Landkreises Lörrach, Christa Hostettler, Direktorin des Bundesamts für Verkehr, Berthold Huber, Vorstand Infrastruktur der DB AG, Winfried Hermann, Verkehrsminister des Landes Baden-Württemberg, Esther Keller, Regierungsrätin des Kantons Basel-Stadt, und Dr. Martin Kistler, Landrat des Landkreises WaldshutQuelle: DB InfraGO AG / Felix Schiefer

Die Weichen für den Ausbau und die Elektrifizierung der Hochrheinbahn sind gestellt: Der Spatenstich am 20. September 2025 in Waldshut gab den Auftakt für die Hauptbauarbeiten. Die Vertreter:innen der beteiligten Projektpartner läuteten mit dem symbolischen Abriss des Prellbocks an Gleis 5 am Bahnhof Waldshut den Baustart ein. An dieser Stelle wird künftig eine Weichenverbindung sein, die das aus der Schweiz kommende Gleis an die Hochrheinbahn anbindet - eine von mehreren Maßnahmen für künftig mehr und bessere Verbindungen für die Fahrgäste.

Erhalt der Planfeststellungsbeschlüsse
31. Januar 2025

Seit Anfang des Jahres liegen der DB die Baugenehmigungen für alle Streckenabschnitte des Projekts vor. Am 31. Januar 2025 veröffentlichte das Eisenbahn-Bundesamt die Bekanntmachungen zum Erlass der Beschlüsse für die drei Abschnitte auf deutschem Gebiet. Vom Schweizer Bundesamt für Verkehr erhielt der Infrastrukturbetreiber Bundeseisenbahnvermögen respektive die DB die Plangenehmigungsverfügung für den letzten der drei Schweizer Plangenehmigungsabschnitte am 15. Januar 2025. Damit sind die planrechtlichen Voraussetzungen für den Baustart in der zweiten Jahreshälfte 2025 erfüllt.

Montag, 28. Oktober 2024

Schweiz beteiligt sich mit 50 Millionen Franken - Vereinbarung geschlossen

Die Schweiz beteiligt sich am Ausbau und der Elektrifizierung der Hochrheinbahn mit 50 Millionen Franken. Eine entsprechende Vereinbarung haben der Schweizer Bundesrat Albert Rösti und der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann am 28. Oktober 2024 im Rahmen eines digitalen Treffens unterzeichnet.

Der Streckenausbau schafft die Voraussetzungen für neue attraktive Verbindungen für die Schweiz: Ab 2027 bietet der neue Hochrhein-Bodensee-Express (HBE) eine schnelle Bahnverbindung zwischen den Städten in der Nord- und Ostschweiz. Die Fahrzeit der neuen Direktverbindung zwischen Basel Badischer Bahnhof und St. Gallen wird sich auf 2 Stunden und 20 Minuten verkürzen (rund 20 Minuten schneller als die heutige Umsteigeverbindung), zwischen Basel und Romanshorn auf 2 Stunden (rund 10 Minuten schneller als die heutige Umsteigeverbindung). Der Bahnhof Waldshut wird zu einem Knotenbahnhof um- und ausgebaut, wovon auch der nordwestliche Kanton Aargau profitiert. Auf der modernisierten Strecke werden Halbtax- und Generalabonnemente anerkannt, was die Attraktivität des Angebots für Schweizer Fahrgäste zusätzlich erhöht. Mehr zum angestrebten Bahnangebot erfahren Sie hier.

Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf rund 430 Millionen Euro, die auf deutscher Seite vom Bundesverkehrsministerium, dem Land Baden-Württemberg sowie den Landkreisen Lörrach und Waldshut finanziert werden.

Donnerstag, 5. September 2024

Landwirtschaftliche Ausgleichsflächen im Raum Grießen gesucht

Unterstützung des Projektes „Hochrheinbahn“

Sie besitzen eine landwirtschaftlich nutzbare Fläche in Grießen im Bereich der Hochrheinbahn und können diese zur Verfügung stellen? Dann melden Sie sich gerne bei uns.

Mit Ihrer Unterstützung leisten Sie einen wertvollen Beitrag zum Bahnprojekt „Elektrifizierung und Ausbau der Hochrheinbahn“ und tragen mit Ihrer Fläche langfristig zu einer nachhaltigen und gemeinwohlorientierten Infrastruktur sowie einer umweltfreundlichen und nachhaltigen Mobilität in Ihrer Region bei.

Welche Fläche suchen wir?

Nutzungsgrund: Um die umweltschutzrechtlichen Vorgaben zu erfüllen, müssen Ausgleichsflächen umgesetzt werden. Als Ausgleich werden wir Anlagen von Feldgehölzen und Hecken für Vögel pflanzen. Dafür benötigen wir idealerweise eine landwirtschaftlich genutzte Fläche oder Wiese.
Flächenmaß: von 2000 m² bis 7400 m²
Hinweis: Das Flächenmaß kann sich auch aus mehreren Teilflächen von unterschiedlichen Eigentümer:innen zusammensetzen.
Ort: Klettgau im Bereich der Bahnstrecke der Hochrheinbahn idealerweise in der Gemarkung Grießen
Nutzungsdauer: Ihre Fläche wird dauerhaft genutzt.
Prüfung: Vor Vertragsabschluss prüfen wir Ihre Fläche, ob sie die umweltfachlich-technischen Voraussetzungen erfüllt.
Finanzielle Entschädigung: Für die dauerhafte Nutzung der Fläche erhalten Sie von uns eine finanzielle Entschädigung. Die vertraglichen Rahmenbedingungen für die finanzielle Entschädigung erfolgt nach individueller Rücksprache mit dem Projektteam.

Sie sind interessiert? Gerne melden Sie sich direkt an hochrheinbahn (at) deutschebahn.com.

Sie benötigen weitere Informationen?

Wir laden Sie herzlich zu einer Informationsveranstaltung am Montag, den 16. September 2024, von 16:00 bis 17:00 Uhr im Besprechungsraum des Bauamtes im Rathaus der Gemeinde Klettgau (Degernauerstr. 22, 79771 Klettgau) ein. Melden Sie sich gerne vorab per E-Mail bis zum 11. September 2024 über hochrheinbahn (at) deutschebahn.com zur Veranstaltung an. Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme und den Austausch mit Ihnen.

Mittwoch, 20. Dezember 2023

Feierliche Unterzeichnung des Realisierungs- und Finanzierungsvertrags

Ingrid Felipe, Dr. Martin Kistler, Winfried Hermann und Marion Dammann präsentieren den feierlich unterzeichneten Realisierungs- und Finanzierungsvertrag des Projektes „Ausbau und Elektrifizierung Hochrheinbahn“

Blick ins Publikum bei der Veranstaltung zur feierlichen Unterzeichnung des Realisierungs- und Finanzierungsvertrags des Projektes „Ausbau und Elektrifizierung Hochrheinbahn“

Das Hochrheinbahn-Projekt hat mit der feierlichen Unterzeichnung des Realisierungs- und Finanzierungsvertrags am 18. Dezember 2023 im Schlössle in Laufenburg (Baden) einen wichtigen Meilenstein erreicht. Jetzt kann das Projekt in die Umsetzung gehen: Ab 2024 werden die zu realisierenden Umweltmaßnahmen vorbereitet, bevor im Jahr 2025 der Baubeginn der Hauptarbeiten erfolgen soll. Die Inbetriebnahme ist für Ende 2027 geplant.

Mehr zur feierlichen Unterzeichnung des Realisierungs- und Finanzierungsvertrags erfahren Sie hier.

Montag, 10. Juli 2023

Barrierefreier Ausbau des Badischen Bahnhof in Basel beginnt

Bahnhofsgebäude des Badischen Bahnhofs in BaselQuelle: DB Netz AG / Lothar Mantel

Das Hochrheinbahn-Projekt umfasst unter anderem den barrierefreien Ausbau der Stationen entlang der Strecke. Am Badischen Bahnhof wird dieser Schritt bereits jetzt innerhalb eines separaten Projekts angepackt. Fahrgäste sind damit am Badischen Bahnhof Basel künftig vollständig barrierefrei unterwegs.

Die Deutsche Bahn installiert am Bahnhof fünf Aufzüge sowie Rampen vom Bahnhofsvorplatz zur südlichen Unterführung. Dafür baut die Bahn fünf Durchgänge von der südlichen Unterführung in den ehemaligen südlichen Gepäcktunnel. Fünf neue Personenaufzüge für die Reisenden ersetzen hier die Gepäckaufzüge, die bisher nur örtlichen Mitarbeitenden zur Verfügung standen. Die vorbereitenden Arbeiten begannen am Montag, 10. Juli 2023. Die Hauptbauarbeiten folgen ab September 2023. Voraussichtlich im Herbst 2024 sind die Arbeiten abgeschlossen.

Der Basel Badischer Bahnhof ist eine von zwölf Bahnstationen auf Schweizer Staatsgebiet im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland. Grundlage dafür bildet ein Staatsvertrag zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland. Das Bundeseisenbahnvermögen (BEV) ist Infrastrukturbetreiberin der „deutschen Eisenbahnstrecken auf Schweizer Gebiet“. Für das BEV erfüllt die Deutsche Bahn AG die Betriebsabwicklung und somit einen wesentlichen Teil der staatsvertraglichen Rechte und Pflichten.

Samstag, 17. Juni 2023

Veranstaltung: 20 Jahre S-Bahn-Basel im Wiesental

Beim 20-jährigen Jubiläum der Linie S6 im Wiesental als Teil der trinationalen S-Bahn Basel war das Projektteam der DB auf dem Bahnhofsplatz in Lörrach vor Ort und informierte gemeinsam mit trireno zu den Entwicklungsschritten und Ausbauprojekten der S-Bahn Basel. Das DB-Team präsentierte dabei die beiden aktuellen Projekte Hochrheinbahn und Wiesentalbahn.

Auch die Hochrheinbahn soll nach dem Ausbau und der Elektrifizierung in das Netz der trinationalen S-Bahn eingebunden werden.

Erörterungstermine im deutschen Planrechtsverfahren abgeschlossen
3. Mai 2023

In der Flößerhalle in Bad Säckingen-Wallbach fand am 3. Mai 2023 der dritte und letzte der drei Erörterungstermine zum Planfeststellungsverfahren auf deutscher Seite statt. Das Regierungspräsidium (RP) Freiburg lud die Träger öffentlicher Belange und die privaten Einwender:innen auf dem Abschnitt zwischen der Landkreisgrenze Lörrach/Waldshut und der Gemeinde Dogern (Planfeststellungsabschnitt 3) ein, ihre Stellungnahmen und Einwendungen erneut vorzutragen. Vertreter der Städte, Gemeinden und des Landkreises sowie einige Anrainer der Hochrheinbahn waren vor Ort. Verschiedene Fachexpert:innen der DB tauschten sich im vom RP Freiburg moderierten Termin mit den Anwesenden zu den offenen Punkten aus und beantworteten Fragen.

Am 9. November 2022 fand bereits der Erörterungstermin zum Planfeststellungsabschnitt 2 (Staatsgrenze D - CH bei Basel bis Landkreisgrenze Lörrach), am 14. Dezember 2022 Termin zum Planfeststellungsabschnitt 4 (Waldshut bis Erzingen) statt.

Mehr zum Planrechtsverfahren erfahren Sie hier.

Plangenehmigungsdossiers für Schweizer Abschnitte eingereicht
13. Oktober 2022

Am 13. Oktober 2022 hat das Bundeseisenbahnvermögen (BEV) die Anträge auf Plangenehmigung für die Schweizer Streckenteile beim Bundesamt für Verkehr (BAV) in Bern eingereicht. Es handelt sich dabei um die drei Abschnitte Basel Bad Bf – Staatsgrenze Schweiz/Deutschland, Waldshut – Koblenz/Aargau und Grenzbahnhof Erzingen/Baden. Im nächsten Schritt sichtet das BAV die Unterlagen und startet anschließend das erforderliche Auflageverfahren. Hierbei werden die Unterlagen in den Kommunen 30 Tage lang aufgelegt. Gemeinden, ggf. betroffene Privatpersonen und beschwerdeberechtigte Organisationen können in dieser Zeit Einsprache erheben. Parallel dazu erfolgt die Konsultation bei den Kantonen und den zuständigen Fachämtern des Bundes. Die drei genannten Schweizer Streckenabschnitte befinden sich im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland – Bundeseisenbahnvermögen (BEV). Sie unterliegen dem Plangenehmigungsverfahren nach schweizerischem Recht (Eisenbahngesetz).

Mehr zum Planrechtsverfahren erfahren Sie hier.

Samstag, 21. Mai 2022

175 Jahre öffentlicher Verkehr in der Schweiz

Im Jahr 2022 durfte die Schweiz vielerorts ein besonderes Jubiläum feiern: Seit 175 Jahren gelangen die Bürger:innen mit dem öffentlichen Verkehr von A nach B. Mit verschiedenen Programmpunkten wie Ausstellungszügen und Informationsständen wurde dieser Anlass auch im Bahnhof Basel SBB feierlich begangen. Auch das Projektteam der DB war vor Ort und informierte gemeinsam mit trireno zu den zukünftigen Entwicklungen der trinationalen S-Bahn Basel und zum Hochrheinbahn-Projekt als ein wichtiger Schritt.

Freitag, 4. Dezember 2020

Einreichung der Planfeststellungsunterlagen für die Abschnitte auf deutschem Gebiet

Am 4. Dezember 2020 hat die Deutsche Bahn die Planrechtsunterlagen für die Streckenabschnitte von Grenzach-Wyhlen bis Erzingen beim Eisenbahn-Bundesamt in Karlsruhe eingereicht. Die Planungsunterlagen füllten eine große Anzahl von Ordnern, die das Team persönlich in Karlsruhe ablieferte.

Mehr zum Planrechtsverfahren erfahren Sie hier.

Projekttagebuch

Hinter den Kulissen: Was sind BE-Flächen?

Modernisierung in Grenzach: Bahnsteig-Umbau bei laufendem Betrieb

Mehr Flexibilität durch Gleiswechselbetrieb

Neue Lebensräume für Eidechse, Spatz & Co.

Weichen gestellt: Symbolischer Spatenstich für die Hochrheinbahn

Erhalt der Planfeststellungsbeschlüsse 31. Januar 2025

Schweiz beteiligt sich mit 50 Millionen Franken - Vereinbarung geschlossen

Landwirtschaftliche Ausgleichsflächen im Raum Grießen gesucht

Unterstützung des Projektes „Hochrheinbahn“

Feierliche Unterzeichnung des Realisierungs- und Finanzierungsvertrags

Barrierefreier Ausbau des Badischen Bahnhof in Basel beginnt

Veranstaltung: 20 Jahre S-Bahn-Basel im Wiesental

Erörterungstermine im deutschen Planrechtsverfahren abgeschlossen 3. Mai 2023

Plangenehmigungsdossiers für Schweizer Abschnitte eingereicht 13. Oktober 2022

175 Jahre öffentlicher Verkehr in der Schweiz

Einreichung der Planfeststellungs­unterlagen für die Abschnitte auf deutschem Gebiet

Erhalt der Planfeststellungsbeschlüsse
31. Januar 2025

Erörterungstermine im deutschen Planrechtsverfahren abgeschlossen
3. Mai 2023

Plangenehmigungsdossiers für Schweizer Abschnitte eingereicht
13. Oktober 2022

Einreichung der Planfeststellungsunterlagen für die Abschnitte auf deutschem Gebiet