Dienstag, 08.09.2026
Nachdem wir in den letzten Wochen immer wieder einen Blick auf den Neubau der Fußgänger- und Radverkehrsbrücke bei Tiengen geworfen und den Baufortschritt gespannt verfolgt haben, stand vergangene Woche der Höhepunkt der dortigen Arbeiten an: Die neue, 33 m lange und 2,5 m breite Aluminiumbrücke wurde am Freitag, 4. September 2026, eingehoben. Die in Leichtbauweise gefertigte Brücke bringt lediglich rund 10 Tonnen auf die Waage. Aufgrund ihrer Länge stellte sie das Projektteam jedoch vor logistische Herausforderungen, denn für die Anlieferung war ein Sondertransport erforderlich.
Der Rückbau der alten Fußgänger- und Radverkehrsbrücke sowie der anschließende Neubau sind im Zuge der Elektrifizierung der Hochrheinbahn erforderlich. Hauptgrund dafür ist der zusätzliche Platzbedarf der künftigen Oberleitungsanlagen: Die bestehende Brücke bot hierfür nicht ausreichend Raum.
Am Freitagmorgen erreichten die neue Brücke und der benötigte Kran den Baustellenbereich.
Mit einer Länge von 33 m stellte die Brücke besondere Anforderungen an Transport und Logistik.
Die neue Aluminiumbrücke wurde am Autokran angeschlagen und für den anschließenden Einhub vorbereitet.
Dann ging es an den Einhub: Die Brücke wurde präzise auf die Brückenlager abgesenkt.
Beim Einhub war höchste Präzision gefragt, denn die Brücke musste exakt justiert werden.
Da der Einhub planmäßig verlief, konnte die Brücke bereits am frühen Vormittag erstmals betreten werden.
Zufriedene Projektbeteiligte auf der neuen Brücke, darunter Mohammadmehdi Maleki, Bauüberwacher BauIN GmbH (2.v.l.), Ronald Heil, Projektleiter Hochrheinbahn (3.v.l.), Olivier Sieffert, Geschäftsführer Atelier Sieffert (Mitte), sowie Jakob Pauly, Projektleiter Joos (3.v.r.).