Donnerstag, 30.07.2026
Während entlang des Hochrheins die Arbeiten zur Elektrifizierung und zum Ausbau der Hochrheinbahn voranschreiten, tut sich auch auf der Wutachtalbahn zwischen Lauchringen und Weizen einiges. Nachdem der Personenverkehr dort 1971 eingestellt wurde, reaktivieren die Bahnbetriebe Blumberg die Strecke bis Ende 2027 schrittweise. Ziel ist es, die infrastrukturellen Voraussetzungen für einen täglichen Stundentakt zwischen Waldshut und Weizen zu schaffen. Zudem entstehen entlang der Strecke sechs neue Stationen.
Die Reaktivierung der Wutachtalbahn sowie der Ausbau und die Elektrifizierung der Hochrheinbahn greifen dabei sinnvoll ineinander. Beispielsweise entstehen, im Rahmen des Projekts Hochrheinbahn, durch den Ausbau der Stationen Tiengen und Lauchringen zu Kreuzungsbahnhöfen zusätzliche betriebliche Möglichkeiten. Davon profitiert auch die Wutachtalbahn, da sich Kreuzungen und Begegnungen von Zügen somit künftig flexibler organisieren lassen. Gemeinsam stärken die beiden Projekte somit die klimafreundliche Mobilität in der Region und verbessern die Verbindungen zwischen dem Hochrhein, dem Wutachtal und den umliegenden Gemeinden.
Aktuell laufen im Zuge der Reaktivierung der Wutachtalbahn an mehreren Stellen entlang der Strecke Lauchringen – Weizen Baumaßnahmen. In Wutöschingen-Horheim steht beispielsweise der neue Bahnsteig kurz vor der Fertigstellung.
Der Bahnsteig in Wutöschingen-Horheim nimmt weiter Gestalt an.
In Ofteringen wird derzeit der neue Kreuzungsbahnhof errichtet. Er ist eine zentrale Voraussetzung für den geplanten Stundentakt, da sich Züge hier künftig begegnen können.
Beim Bau des Kreuzungsbahnhofs in Ofteringen kommt unter anderem ein Zweiwegebagger zum Einsatz.
Neu errichteter Bahnsteig am Haltepunkt Horheim
Zweiwegebagger im Einsatz am Haltepunkt Horheim
Blick auf den Haltepunkt Eggingen
Haltepunkt Eberfingen mit neuem 80 m langem Bahnsteig