Mittwoch, 17.06.2026
Inzwischen ist der Bahnhof Waldshut kaum wiederzuerkennen: Nachdem die ersten Rückbauarbeiten an zwei Gleisen bereits im Februar begonnen haben, läuft der Umbau seit Beginn der Streckensperrung im April auch im übrigen Bahnhofsbereich in vollem Gange. Neben dem Neubau von Bahnsteig 4 stand in den letzten Wochen vor allem der Rückbau der bestehenden Bahnsteige und Gleisanlagen im Fokus der Bauarbeiten. Weite Teile der dortigen Schieneninfrastruktur sind inzwischen bis in den Bereich hinter der Kolpingbrücke entfernt worden.
Da zwischen Kolpingbrücke und Gleisen bislang nicht ausreichend Platz war, um eine Oberleitung unter der Brücke durchzuführen, werden die Gleisanlagen in diesem Bereich abgesenkt. Auch darüber hinaus schreiten die Arbeiten rund um die Elektrifizierung der Strecke sichtbar voran – erste Mastfundamente für die Oberleitungsanlagen wurden beispielsweise am Bahnsteig 4 bereits hergestellt.
Nachdem zunächst die Bahnsteigkante gesetzt und der Untergrund für den neuen Bahnsteig hergestellt wurde, wird nun bereits der Bodenbelag gepflastert.
Warum das Ganze? Im Zuge von Ausbau und Elektrifizierung wird der Bahnhof Waldshut zu einem leistungsfähigen Knotenpunkt weiterentwickelt. Künftig bietet er mehr Kapazität sowie betriebliche Flexibilität und übernimmt damit eine wichtige Rolle auf der Hochrheinstrecke.
Wo einst mehrere Gleise lagen, ist der Bahnhof Waldshut heute kaum noch wiederzuerkennen.
